邀月同行: 我在,便是家好月圓時

2019-10-09 15:09:36  來源:人民交通雜志

(本刊訊)悠悠中華古國,經過千年滄桑巨變后,人們早已脫離了依靠駕長車、跨駿馬的返鄉團圓時代。高鐵、飛機、火車、輪船等等,這些現代化的交通工具已經成為返鄉浪潮里的主力軍,它們承載著人們對家鄉的濃郁情感,儼然一個感情的傳遞使者。我們生活在科技發達的和平時代,各色各樣的交通工具已經與我們的生活融為一體,我們離不開它們,同樣,它們也離不開我們。它們需要我們來實現其價值,我們也需要它們來方便生活。

三五之夜,桂魄流光。月,在古文人的筆下,一直都是最美麗、最溫柔、最多情、最思鄉,最哲思的。而最常見的還是那明亮的圓月所賦予的深深思鄉之情。羈旅懷鄉應時有,每逢佳節倍思親。在古代,由于交通不便,對于赴遠征、覓封侯、踏鄉程的人來說,每逢中秋要團圓只能成為一種遙遠而不可及的奢想,因此,他們發出“舉頭望明月,低頭思故鄉”的靜夜望鄉思;“海上生明月,天涯共此時”的懷遠故鄉情;“滿月飛明鏡,歸心折大刀”的夜月思鄉痛。

淡淡野花香,池塘雙鴛鴦。圓月雖在我們頭頂夜空,但我們心中那輪最圓最明的月仍是高高掛在故鄉夜空的那輪圓月。思鄉,是中國人所共有的特質,這是一種文化,一種情懷。萬流奔大海,落葉要歸根。不管我們游走多遠,回家永遠是我們永恒的眷戀。

天上月兒圓,世上人團圓。仲秋佳節的到來又一次打來了漂泊在外的人們那濃烈思鄉之情,團圓成為他們最迫切實現的愿望。腳下雙足早已是蠢蠢欲動的要盡快大步踏進家門,和父母、和妻子、和孩子來一個深深的擁抱。

在仲秋佳節這個普天團圓的節日,工作在交通一線上的人們則借助現代交通這個神奇的工具,穿梭在各個城市之中,奉獻著他們的熱情、他們的關懷和與家人團員的機會,來護送我們實現回家團圓的美好。

城市公交——“海上生明月”,不再“天涯共此時”

在這個時代,城市的繁榮給我們的生活帶來絢麗的色彩,出行時交通工具的可選性也在逐漸地增多。但在同一座城市中,公交和地鐵大概是人們出行使用率更高的交通工具了。公交車是最為普遍的交通工具之一,它滿足了基層上下班人民對交通的需求,為百姓和上班族創建了良好的交通工具。公交司機,這樣一個為大眾服務性的行業,必須三百六十五日里,天天運轉,在城市的各個角落來回穿梭,把乘客一一的送到目的地。對于公交車司機,或是售票員而言,他們的一言一行都在我們的眼底活動,我們可以和他們零距離的互動,時刻的看到他們的工作狀態,感受他們的做工態度,這也是我們為何說公交車是最親民的主要緣故。對于社會上的其他工作來說都有一定的節假日休息時間,然而作為城市里人們的運載工具卻不能有片刻的停歇,他們必須保持著每天風雨無阻的運作狀態,為城市正常的人員流動來保駕,為城市正常的交通秩序來護航。

仲秋佳節的到來,為人們提供了最為合理的偷懶理由,人們可以暫時把工作放一放,心安理得的去和家人團圓,走親訪友,歡聲笑語的度過幾天歡聚的美好時光。而作為公交車司機卻不能,中秋對他們來說只能是日歷上所記載的數字。他們自然也懂得仲秋的意義,團圓幸福,然而,他們肩上的責任、心中的祝愿不允許他們自私地放下手中的方向盤,他們必須堅持在交通一線上,為人民服務,為交通傳情。

劉駿毅,一位80后的小伙,一位80后的公交駕駛員,他個子不高,戴一副黑框眼睛,開著708路公交車,每天穿梭在固定的線路上。他已經連續三個中秋節都沒有和家人一起過了,“小時候經常喜歡一個人坐公交車到處逛逛,看到公交駕駛員們盡職盡責的把車內的乘客們一個一個送至目的地,內心不由得有一份滿足感。這讓我從小對公交駕駛員這份職業就肅然起敬。現在我也成為了一名公交駕駛員,雖然不能和家人一起過中秋,但是看著乘客乘坐在我駕駛的車安全回家團圓,也是一種滿足。我要守護好自己的崗位。” 劉駿毅自豪的說。

蔣哲毅,一位85后的杭州公交汽五分公司76路公交司機,他已經是第七次在車廂里過中秋節了。蔣哲毅這樣說:“這份工作既忙碌又充實,雖然不能和父母一起過節,但能安全準點的把乘客運送到目的地也是一份成就。”“公交車給我帶來了很多樂趣。”男孩子們從小到大都是喜歡車的,蔣哲毅自然也是不例外,他外公笑著告訴記者,“在小毅剛會跑的時候,經常哭鬧著拖我一起坐公交車去兜風,只要不答應就哇哇地哭個沒完。”在蔣哲毅上幼兒園時,小哲毅時常和其他的小朋友討論長大后想開什么車,其他小朋友都說長大后要開奔馳啊、寶馬啊什么的,只有小哲毅,張口就說出了長大后要開公交車。

都是青春年少,都是有老有小,都想歡聲笑語,都想節日團圓。一個人被尊重,不是因為他的外貌、他的學識、他的地位、他的富有,而是因為他的擔當、他的責任、他的貢獻、他的無私。工作沒有平凡、貴賤之分,只要用心,就會發光發熱,照亮他人,溫暖他人,幸福自己。

每次上下班,我坐在公交車上,所見到的大部分都是年齡偏大的公交司機,年輕的公交司機是很少見到的。但是隨著社會對交通公交關注度的不斷提高,以及人們對社會公交司機的逐漸了解和如今年輕人在工作上選擇的多元化,我想在不久的將來一定能出現更多像劉駿毅、蔣哲毅這樣80后的全心為交通,全意服務人民的年輕好司機。

地鐵輕軌——“靈槎擬約同攜手 更待銀河徹底清”,找“我”兌現

公交車作為一座城市最普遍、最早的一個公共交通工具,其車廂內部和站臺都逐步向人性化、規范化發展。它從最初的柴油機動公交車到天然氣公交車,再到如今的純電動公交車。這里我一說到以電來驅動交通工具,地鐵很自然就會閃現在我的腦海。地鐵是城市發展的一個必然交通產物,它比公交快捷、方便、很適合當下快節奏的生活,大受人們的歡迎,尤其是青少年對地鐵的獨特青睞。我國最早的地鐵是北京地鐵,始建于1965年7月1日,竣工于1969年10月1日,封閉試運營于1971年1月15日,正式對外開放于1981年9月11日。目前我國地鐵已覆蓋30多個城市,它每日從地下隧道呼嘯而過,不留任何痕跡,從更大程度上又縮短了人們之間的距離,讓人們更加直觀地適應這個快節奏的社會。

中秋之際,身處同一座城市的朋友,走親訪友,全家出玩,除了公交,地鐵怕是乘坐率最高的公用交通工具了。它雖然沒日沒夜在地下隧道穿梭,看不到花好月圓夜,但是它承載的感情是一樣的溫存,一樣的長久,一樣的幸福。它用清潔舒適的環境,架起人們那顆穿梭在親人之間跳動的心。地鐵是依靠固定的軌道而行,并且時間就像程序設定好的那樣精準,因此,一開始我以為地鐵是不需要司機的。可是在每次停車時,我都會看到一兩個身穿制服的工作人員從地鐵頭的車廂出來,察看一番,然后再進去,隨之地鐵便啟動繼續前行。原來地鐵也是需要司機的,我對我的愚昧感到可笑。

“但愿人長久,千里共嬋娟”。仲秋之月分外明,照出人間團圓心。“列車即將進站……”聽著溫柔舒緩的廣播聲循環的播放,“嘟嘟……”的源源不斷的刷卡聲,乘客的急切詢問聲,混亂的匆匆腳步聲,以及車站工作人員的迎送溫語聲,聲聲入耳,聲聲交織在一起,繪制成一副安全歸家團圓的美麗圖畫。地鐵上閘機扇門和列車車門的一開一合,就像乘客所邁出的每一腳每一步,在逐漸的拉近和家人的距離,工作人員的溫存笑語,就像朵朵燦爛的春花,給回家團聚的乘客帶來暖心和美麗。它們為了讓乘客能夠盡早回家團圓,縮短發車間隔,增加發車數量,提升線路運輸能力;它們為了讓乘客舒心地回家團圓,加大站內衛生巡檢,加大衛生清掃力度;他們為讓乘客們安全回家團圓,則奮戰在檢修一線上,秉承著“精檢細修”的檢修原則,認認真真檢修好車輛每一個部位、每一個螺栓,保證給乘客提供優質的交通工具。天上有一輪明月,人間也有一輪明月,天上的那輪明月照亮大地,照亮人們回家的路;人間的這輪明月,照亮人心,照亮后來者前進效仿的圭臬。

“我們的堅守只為更多人的團聚。”在仲秋佳節,軌道交通所有工作人員用最樸實最直接的行動,護衛著乘客所踏上的這條與家人團圓的路。

“人有悲歡離合,月有陰晴圓缺”。人生往往存有缺憾,但是也只有缺憾的人生才是最美好最難忘的人生,就如同仲秋的圓月一樣,我們只有看到陰缺的彎月,才會更加的珍惜圓月所帶來的團圓。今日,工作在地鐵一線的朋友們,雖然不能在圓月之夜與家人共度仲秋,可是,中國是個大民族大融合的優秀古國,全國人民一家親,他們在中秋之際依然堅守在工作的崗位上,用自己的熱情、溫馨、祝愿,護送著穿梭于地跌的每一位回家團圓的人,這種忘我的奉獻精神在明月普照大地的天地間,又何嘗不是另一種方式的團圓。

異地交通——誰說“十輪霜影轉庭梧 此夕羈人獨向隅”,還有我

公交地鐵作為生活在同一座城市人們出行最直接最普遍的公用交通工具,但是,若是在兩座城市、三座城市,甚至更多座城市之間來往穿梭,那公交和地鐵就不足道哉了,火車、高鐵、飛機甚至游輪便會成為人們更熱愛的交通工具。祖國的改革開放,社會的高速發展,促使人們為了生活,為了事業,不遺余力地穿梭在各個國家城市之間,背井離鄉,別妻別母,揮淚踏上征程,平素無暇返鄉,只有逢年過節,始風雨兼程,與家人團聚,共話情愫。

點點相思點點淚,千種憂愁歸鄉愁。鄉愁是一枚郵票,鄉愁是一張船票,鄉愁是一張車票,鄉愁是一張機票。千里思念常縈繞,每逢月圓更思親。在舉國團圓的仲秋佳節,人們都在為能看到家人一個微笑,而迫亟地乘坐上火車、高鐵、飛機等交通工具,從一座城市奔到另一座城市。但是工作在這些交通工具一線的朋友們,他們又何嘗不想在這個特殊的日子,陪父母聊聊天,陪妻談談心,陪孩子看場電影。但是他們不能夠,他們必須堅守在工作崗位上,為了讓更多的人能夠回家團圓,他們必須忍痛與家人在仲秋之夜別離,護送返鄉的人安全抵達家人的身邊。

一條條的軌道就是一道道的真情刻印,一條條的航線就是一片片多情的彩云。“歡迎您乘坐本次列車,今天是中秋佳節,這是我們列車送給您的月餅,祝您節日快樂,闔家幸福!” 這是k1138次列車在南寧車站開出返回青島站途中,乘務員郭蕭蕭將月餅送給硬臥車兩名旅客的情景。列車長孫權表示,通過中秋節為旅客送月餅,可以讓旅客乘坐火車旅行的同時,感受到節日的濃濃氛圍,讓那些正在趕回家或者在外打拼不能趕回家的旅客感受到列車大家庭的溫暖。來自山東濟南的旅客王女士在收到月餅后說,“第一次在火車上過中秋節,很驚喜,很意外,沒想到坐火車還有月餅送,感謝乘務員細致貼心的服務,這真是一次難忘的中秋節旅行!”

“人民鐵路為人民”,這是對K 1138次列車乘務員們最好的詮釋,也是對全中國鐵路工作者最好的詮釋。

“中秋節為什么要吃月餅?相傳這是來于元代。元朝末年,中原廣大人民不堪忍受元朝統治階級的殘酷統治,便紛紛起義抗元……”一個舒緩而賦有感情的聲音從廣播里傳來。這是青島航空晉江-青島QW9808次航班的乘務長向大家講述中秋節故事的一段開場語。

青島QW9808次航班的所有機組人員為了在仲秋這一天讓所有的乘客在回家的途中就能感受到濃濃的節日氛圍,精心準備了一場豐富多彩的節日活動,與旅客一同歡度佳節。中秋詩詞接龍、猜字謎、真心互動,參與青航會員活動等等,精彩不斷,笑聲彌倉,真情流動。乘客們紛紛表示這樣別開生面的中秋節真是令人忘懷。一位乘客在下機時更是激動地說:“今天是中秋佳節,你們乘務員為了讓我們和家人團聚,犧牲了自己與家人團聚的時光。我今天加入了青航會員,以后我也是你們的家人了!”

對,全國人民是一家,中華人民共和國的中秋團圓佳節,是我國人民各家庭的團圓,更是我國民族的大團圓。月圓人更圓,不管我們身處何方,只要我們銘記自己是中國人,中華大地上,便處處是我家,處處是團圓。(張鳳元)

(責任編輯:張鳳元)
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